航空箱的結構及組成材料

航空箱箱體表面采用阻燃材料，具有防火、防水、耐酸堿的作用,箱壁根據實際使用情況，采用9MM到12MM的原木夾板；箱底根據不同的載重用12MM到18MM夾板作為輪板承 托；四周采用不同厚度和寬度的各式鋁材加固；箱內根據實際使用情況貼10MM到20MM的EVA（防震、防潮）材料；五金配件有:蝴蝶鎖扣，（直）角球包，帶剎車萬向PU子及輪渦，抽手等等。   

航空箱廠家介紹現在競爭激烈，部分同行為了降低箱體價格而使用不符合設計要求的材料，如用8mm代替9mm的夾板，甚至用一些更差的板材（中纖板、大芯板），這樣的話箱子潮濕以后板材就會 發脹，以致不能再正常使用。   

鋁材也有厚薄之分，鋁料是箱體的骨架，厚薄程度除了決定箱體的外觀美感以外，更重要的是在箱體承受到外力撞擊的時候，保持箱體的穩固。鋁材必須要使用氧化加工的鋁料， 因為沒有經過氧化工序的鋁料，只要放臵一段時間就會自然氧化，暗啞，直接影響到箱體的美觀。   

五金件的結構，用料的厚薄，直接影響到箱體使用時間，現在很多廠家或用戶都喜歡用鍍锘的五金產品，因為短暫看上去比較美觀，但是實際使用時鍍锘的產品只要一經撞擊，  電鍍層就很容易破損，破損后就會生銹；而鍍鋅的五金產品雖然是外觀普通，但能自動釋放分解保護層，防破損能力強，從而達到良好防銹效果。     

箱內貼的高密度（EVA膠）和珍珠棉，這兩種棉的密度，硬度和厚度決定了對所承載物品的保護和防震程度；三個參數都須適中，密度、硬度太高，會影響其防震效果；太低，容 易凹陷，影響使用壽命。  

輪子的種類很多，有PVC輪，PU輪，載重輪等等，而且根據輪子的其他參數如單軸承、雙軸承，單剎車、雙剎車，鋼材加厚，所能承受的高低溫度，重量；價格從幾塊到幾十塊一個不等，輪子的好壞直接決定了箱子的正常運輸，放臵和使用時間的長短。